چگونه می توان شومینه را نصب کرد

در حالی که این معمولاً کار حرفه ای های معتبر است ، اگر با احتیاط کار می کنید و دستورالعمل ها را دنبال می کنید ، می توانید کوره های آهنی ساخته شده خود را در خانه نصب کنید - به شما سال های زمستان گرم و مروارید را می دهد.
هیچ چیز شب زمستان سرد را کاملاً گرم نمی کند مثل یک شومینه دنج. یک واحد چدنی جمع و جور کاملاً کار را انجام خواهد داد ، بدون اینکه مجبور شوید یک کوره آجر و دودکش بسازید ، به خانه جذابیت و گرما اضافه کنید. شومینه های چدنی با دوام هستند و گرما را برای مدت طولانی تری از بیشتر واحدها حفظ می کنند و حتی پس از آتش سوزی گرما را تاب می آورند.

بیشتر شومینه های چدنی - مانند Megamaster Verano - اجاق های چوبی هستند ، جایی که فلز گرما را به درون جعبه آتش منعکس می کند و بستری درخشان از ذغال داغ ایجاد می کند. Megamaster Verano همچنین درب دارد که به شما اجازه می دهد هنگام آتش سوزی شعله های آتش را ببینید و محیطی گرم و عاشقانه را به اتاق اضافه کنید.

توجه: نصب شومینه می تواند به عنوان یک پروژه DIY انجام شود ، اما این معمولاً یک حرفه معتبر است. اگر خودتان این کار را انجام دهید ، باید کار را مسئول محلی کنترل ساختمان خود بررسی کنید تا اطمینان حاصل کند که با استانداردهای ساختمان مطابقت دارد. این برای ایمنی خود شما است: نصب نادرست می تواند منجر به آتش سوزی در خانه یا مسمومیت با مونوکسید کربن شود.

 آنچه شما نیاز دارید
کیت دودکش Megamaster
شومینه چدنی Megamaster
اره منبت کاری اره مویی
پیچ گوشتی
چرخ زاویه ای
سیلیکون فلکسیکوت
گاز ضد آب
دودکش عایق گالوانیزه (125 میلی متر ، 1،2 متر) x 2
دودکش درپوش انتهایی گالوانیزه (125 میلی متر ، 1،2 متر)
دودکش گالوانیزه (125 میلی متر ، 1،2 متر)
چگونه می توان شومینه را نصب کرد
این مراحل را با دقت دنبال کنید تا شومینه دنج خود را با خیال راحت و صحیح نصب کنید. این یک کار دو نفره است که گاهی اوقات به یک نفر در پشت بام و یک نفر در داخل احتیاج دارد.

مرحله 1: موقعیت شومینه

دوست دارید شومینه شما کجا باشد؟ یک محل واضح در اتاق نشیمن یا اتاق نشیمن خود پیدا کنید و واحد را در آنجا قرار دهید و 100 میلی متر بین واحد و دیوار باقی بماند.

مرحله 2: دودکش را علامت گذاری کنید

با استفاده از یک لوله کشی (یک دهانه سنگین روی یک رشته ، کار بزرگی خواهد داشت!) ، در سقف جایی که باید سوراخ دودکش (دودکش) برود ، علامت گذاری کنید. یک سوراخ کوچک بزنید ، و سپس به سقف خود بروید و بررسی کنید که هیچ تیری در راه نیست. در صورت وجود ، باید شومینه را جابجا کنید. اگر نه ، پس شما خوب هستید که بروید.

مرحله 3: یک سوراخ برای دودکش برش دهید

با استفاده از قاب ارائه شده ، روی سقف دایره ای بکشید و سوراخ را با استفاده از اره برقی برش دهید. یادتان باشد از عینک استفاده کنید!

مرحله 4: یک سوراخ در بام ایجاد کنید

کاشی های سقف مناسب را بردارید تا مسیر مشخصی برای دودکش / دودکش ایجاد شود.

مرحله 5: دودکش یک نفره را وصل کنید

اکنون لوله های دودکش را نصب کرده و به آنها بپیوندید: یک دودکش منفرد از شومینه خارج می شود ، در حالی که دودکش مضاعف از سقف شما بالا می رود و از سقف خارج می شود. دودکش های Megamaster باید با استفاده از سوراخ های مته و یک پرچ ساده پاپ به هم متصل شوند. اکنون مطمئن شوید که صفحه سقف روی دودکش بریده شده است.

مرحله 6: دودکش مضاعف را وصل کنید

دودکش مضاعف پیچیده تر است: دارای یک لایه عایق برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد - و یک فاجعه احتمالی - در سقف شما است. به لوله ها بپیوندید ، سوراخ های داخلی را سوراخ کنید و آنها را با هم باز کنید. حالا پنل دسترسی را ببندید و لایه بیرونی را نیز محکم کنید.

مرحله 7: متناسب با دودکش

اکنون یک شومینه ، یک دودکش منفرد متصل ، یک دودکش دوتایی متصل ، یک سوراخ در سقف و یک سوراخ مربوطه در سقف خود خواهید داشت. دودکش مضاعف را از سوراخ سقف پایین بیندازید و دودکش مضاعف را به یک دودکش متصل کنید.

مرحله 8: متناسب با صفحه سقف

صفحه سقف را در امتداد دودکش منفرد ، روی دوتایی قرار دهید و سپس آن را روی سقف محکم کنید. صفحه دارای سوراخ است ، بنابراین فقط باید آن را با استفاده از یک پیچ گوشتی استاندارد تخت پیچ کنید.

مرحله 9: کاشی های سقف را برش دهید

با استفاده از چرخ زاویه ای سوراخ در کاشی های سقف و در فلاشینگ برش دهید.

مرحله 10: سقف را مهر و موم کنید

اکنون کاشی های سقف برش خورده و شستشو را تعویض کرده و سقف را ببندید ، آب بندی کرده و در برابر هوا قرار دهید. از مقادیر سخاوتمندانه سیلیکون برای آب بندی گرگرفتگی و دودکش استفاده کنید. فلاشینگ و سیلیکون را با ضد آب (Flexikote) و گاز ببندید.

مرحله 11: TOP را پاپ کنید

درپوش را در قسمت بالا محکم کنید ، دوباره از سوراخ های سوراخ شده و پرچ های پاپ استفاده کنید. کار شما تمام شد

مرحله 12: آتش بسوزانید

این مرحله آخر به سختی یک مرحله محسوب می شود ... اما بخشی است که بیشتر از آن لذت خواهید برد. یک آتش چوب کوچک ایجاد کنید تا آزمایش کنید که دودکش به خوبی دود را می کشد ، سپس 24 ساعت صبر کنید تا از شومینه به درستی استفاده کنید.

آموزش ایمنی نصب دریایی: گرمایش با سوخت دیزل

تاریخ
برای بیش از 40 سال ، گرمایش با سوخت دیزل از سابقه ایمنی بی عیب و نقصی در صنعت دریایی برخوردار بوده است. این امر با وجود نادیده گرفته شدن توسط اکثر نهادهای نظارتی به دست آمده است.

پس چرا ما این را می نویسیم؟ موتورخانه ها ایمن هستند درست است؟ خوب ، بله ، در صورت نصب و نگهداری صحیح ، گرمایش با سوخت دیزل هنوز هم یکی از مطمئن ترین اشکال گرمایی است که می توانید استفاده کنید.

متأسفانه ، در سالهای اخیر روند نگران کننده ای شروع به توسعه کرده است ، که با کمبود گرمکن های دیزلی ارزان قیمت وسیله نقلیه دست دوم و دانش اینترنتی مشکوک به آن دامن می زند.

اگر ساعت را چند سال به عقب برگردانیم ، سیستم های گرمایشی با سوخت دیزل هم برای سازنده قایق و هم برای قایق های خصوصی توسط مهندسان آموزش دیده و باتجربه ای که در فروشندگان ثبت شده استخدام می شدند ، نصب می شد. این برای همه تولید کنندگان موتورخانه نه فقط Eberspacher یکسان بود. فقط گاهی اوقات کسی موتورخانه دست دوم را در خود جای می دهد و در صورت نیاز به قطعات جانبی ، آنها به طور کلی از نمایندگی مجاز خریداری می شوند که توصیه می کند قطعات دریایی صحیح استفاده شود.

امروزه خرید آنلاین موتورخانه دیزلی وسیله نقلیه جدید یا دست دوم و جستجوی مشاوره از انجمن ها و وبلاگ های اینترنتی بسیار رایج است. متأسفانه حجم گسترده "اطلاعات غلط" در اینترنت حیرت انگیز است. درک کمی در مورد نوع دما وجود دارد که می تواند توسط برخی از م certainلفه ها حاصل شود و تقریباً هیچ درکی از آنچه در یک شرایط بیش از حد اتفاق می افتد وجود ندارد.

با نصب خودتان انجام دهید ، مهندسان ما امروز مشاهده می کنند که مشخص است که ما قبل از آسیب جدی یا حادثه ای ناگوار باید کاری انجام دهیم.

از آنجا که در حال حاضر هیچ بازرسی ایمنی قایق برای قایق های دریایی انجام نمی شود ، یک مالک آزاد است هر جا را که بخواهد متناسب کند. متأسفانه افرادی که موتورخانه مخصوص خود را دارند معمولاً با مهندسان آموزش دیده واجد شرایط برای ارزیابی کارهای دستی خود تماس نمی گیرند.

اخیراً Eberspächer انگلستان ، ابتکار عمل را برای راه اندازی یک برنامه اعتباربخشی در سراسر کشور برای کل شبکه فروشندگان و فروشندگان فرعی خود در دست گرفت. با اتمام یک برنامه آموزشی فشرده و اجباری به هر مهندس یک شماره اعتبار سنجی اختصاص داده می شود. آنها کاملاً از آنچه باید جستجو کنند و عواقبی که می تواند در نتیجه نصب ضعیف منجر شود آگاه هستند. با این حال همانطور که گفته شد ، فروشندگان ما معمولاً به طور متوسط ​​نصب موتورخانه دست دوم DIY را نمی بینند.

به عنوان بخشی از تلاش مستمر ما برای اطمینان از عملکرد ایمن تجهیزات ما ، Eberspächer انگلیس با کمک و پشتیبانی تفنگداران دریایی انگلیس (فدراسیون دریایی انگلیس سابق) ابتکار دوم را برای کمک به آگاهی و آشنایی بیشتر بازرسان و نقشه برداران با نکات مهم آغاز کرده است از یک سیستم گرمایش با سوخت دیزل و قادر به تشخیص خطرات. با کمک بازرسان ، نقشه برداران و مطبوعات می توانیم مردم را در مورد خطرات نصب یک سیستم گرمایشی بدون دانش و تجهیزات برای انجام این کار با ایمنی آموزش دهیم. یک نقشه بردار می تواند به هر صاحب جدید احتمالی اطلاع دهد که سیستم گرمایش در شرایط قابل استفاده و ایمنی نیست.

موتورخانه کمکی تغذیه شده با گازوئیل که برای گرم کردن کابین کامیون یا پیش گرم کردن موتور وسیله نقلیه استفاده می شود ، یکسان یا کاملاً مشابه موتورخانه است که برای گرم کردن قایق توسط هوا یا آب گرم استفاده می شود. این واقعیتی است که مورد توجه علاقه مندان به DIY قرار نگرفته است. غالباً یک سیستم گرمایشی از یک وسیله نقلیه برداشته می شود و به عنوان یک کیت کامل تبلیغ می شود ، اما برای قرار دادن یک موتورخانه در یک قایق به چندین قسمت خاص دریایی نیاز دارید.

مواردی که باید در نصب موتورخانه مشهد توجه کرد
1. محل موتورخانه
اکثر موتورخانه های دیزلی به گونه ای طراحی نشده اند که در منطقه اقامتی که اجزای گرم ممکن است با افراد یا حیوانات تماس بگیرند نصب شوند.

در حالت ایده آل یک موتورخانه باید تا حد ممکن از راه خارج شود تا در ذخیره سازی تداخل ایجاد نکند. اگر موتورخانه در یک کمد ، لازارت یا محفظه ذخیره سازی مشابه نصب شده باشد ، وسایل قابل اشتعال به ویژه کپسول های سوخت ، قوطی های روغن ، قوطی های اسپری ، کارتریج های گاز ، کپسول های آتش نشانی ، پارچه های تمیز کننده ، لباس ها ، کاغذها و غیره نباید ذخیره شوند یا بر روی موتورخانه یا کنار آن حمل می شود. این امر به طور معمول با یک پارتیشن ، قفسه یا جعبه ساده قابل دستیابی است. اما اگر بخار قابل اشتعال وجود دارد ، منبع باید حذف شود.

اگر در موتورخانه یا فضای ماشین آلات نصب شده باشد ، مجرای ورودی موتورخانه ها برای گرم شدن هوا باید از یک منبع تمیز و بدون بخار باشد.

موتورخانه نباید در هیچ محفظه ای حاوی ژنراتور بنزین یا هر موتورخانه ای که دارای موتور بنزینی یا ژنراتور بنزینی است ، نصب شود.

موتورخانه نباید در هیچ فضای مخزن بنزین یا هر فضای دیگری که حاوی بخارهای قابل اشتعال باشد ، نصب شود. موتورخانه باید روی یک براکت یا پایه فلزی یا غیر قابل اشتعال محکم شود.

2. اگزوز کردن
موتورخانه دیزلی از یک اگزوز خشک استفاده می کند و بنابراین در هنگام استفاده از موتورخانه ، دمای نسبتاً بالایی تولید می کند. تمام تولیدکنندگان از نوعی تأخیر استفاده می کنند تا اطمینان حاصل شود که اگزوز در هنگام کار عادی ایمن نیست. در هنگام بررسی اگزوز موتورخانه ، ابتدا اطمینان حاصل کنید که در واقع با ماده مناسبی بسته شده است. به دنبال ترک یا شکاف و وضعیت عمومی لوله انعطاف پذیر ضد زنگ باشید. اگر اگزوز چیزی را لمس می کند که ممکن است قابل اشتعال باشد یا در اثر حرارت آسیب ببیند ، یعنی بدنه یا لولا و غیره. پشت هرگونه محافظ حرارتی یا عایق خارجی (در صورت امکان) را بررسی کنید تا اطمینان حاصل کنید که هیچ ذرات سوختگی یا حرارتی وارد نشده است.

متأسفانه استفاده از گیره های شیلنگ یا موارد مشابه برای ایمن سازی اگزوز در موتورخانه یا اتصالات بدنه غیر معمول نیست. این کلیپس ها به طور کلی به اندازه کافی قدرت ندارند که بتوانند اگزوز را روی اتصالات قرار دهند و اطمینان حاصل کنند که نمی تواند از بین برود یا جدا شود.

معمول است که مردم بخواهند ساکت و خاموش کننده اگزوز وسایل نقلیه را بصورت آنلاین خریداری کنند ، به همین دلیل ، بسیار ارزان تر از معادل دریایی. این صدا خفه کن ها به طور خاص برای نصب در زیر وسیله نقلیه طراحی شده اند ، نه در قایق. آنها تنگ گاز و عایق نیستند.

برای اطمینان از انتقال گرمای بیش از حد به بدنه یا ترانس ، از اتصالات بدنه اگزوز دو جداره باید در قایق های فایبرگلاس ، چوب یا کامپوزیت استفاده شود.

هزینه های نگهداری

این بدترین کابوس صاحب خانه است - یک روز صبح از خواب بیدار شد و دید آب از سقف می آید. ترکیدن لوله ها از گرمای شدید مرکزی ، یا از سرمای شدید یا از کار افتادن DIY ، خطرناک است و می تواند هزاران پوند به خانه شما آسیب برساند. حرارت مرکزی برقی قطعات بسیار کمتری دارد و تاکنون راه های اشتباه دیگری نیز وجود دارد. بدون دیگ بخار ، گرمایش مرکزی شما به یک سرویس منظم احتیاج ندارد - خبرهای خوب نه تنها برای صاحبان خانه های مسکونی بلکه برای صاحبخانه های همه جا

بنابراین گرمایش مرکزی برقی به وضوح هزینه کمتری دارد ، اما آیا واقعاً از گرمایش مرکزی سنتی بهتر است؟ بیایید نگاهی به برخی از حقایق اصلی در مورد راحتی و کنترل گرمایش الکتریکی بیندازیم.

پیکان رو به پایین
راحت نگه داشتن خانه و درخواست کمک از نصاب موتورخانه اصفهان و دیگر خدمات اصفهان
آنها از کلیدهای گرمایش مرکزی برق انتخاب ترکیبی مناسب از رادیاتور برای خانه شما هستند. با گرمایش مرکزی سنتی ، ممکن است در سراسر خانه رادیاتورهایی با اندازه ای متفاوت داشته باشید ، اما به طور کلی آنها یکسان عمل می کنند و به تدریج هوا را از طریق همرفت گرم می کنند. با گرمایش مرکزی می توانید بهترین رادیاتور را برای هر اتاق بسته به اندازه و کاربرد آن انتخاب و انتخاب کنید.

"یک سیستم گرمایشی هوشمندانه که هر اتاق را در دمای مناسب نگه می دارد."

به عنوان مثال ، یک راهرو باریک از یکی از رادیاتورهای برقی باریک ما بهره مند می شود - فقط با عرض 60 میلی متر در کوچکترین فضاها قرار می گیرد ، و هم با همرفت و هم با هدایت هوای گرم به اتاق با یک دریچه هوای جهت دار کار می کند ، فضا سریع و کارآمد گرم می شود. رادیاتور برقی کنترل راحتی در یک اتاق بزرگتر کار می کند - پر از روغن ، گرما را برای مدت زمان طولانی حفظ می کند و حداکثر گرمایش را با حداقل هزینه ارائه می دهد. شما همچنین می توانید نرده های حوله ای را برای حمام خود انتخاب کنید که کاربردی و همچنین شیک باشد - از آنجا که هر رادیاتور دارای ترموستات مخصوص به خود است ، آنها با هم کار می کنند تا خانه شما را با حداقل مصرف انرژی راحت نگه دارند.

راهنمای دستی اتاق ما به شما کمک می کند تا موارد زیر را انتخاب کنید
اندازه مناسب رادیاتور برای هر اتاق:

سوئیچ خود را به گرمایش مرکزی برق

یا

رادیاتورهای برق ما را مشاهده کنید

کاملاً قابل برنامه ریزی
هیچ کس از برنامه ریزی دیگ بخار لذت نمی برد و تنها کنترل شما در مورد رادیاتورهای پر از آب خاموش یا روشن کردن آنها است. با گرمایش مرکزی برق ، کنترل کاملی بر روی هر رادیاتور دارید و برنامه ریزی آنها بسیار آسان است. می توانید درجه حرارت و زمان روز را به صورت اتاق به اتاق انتخاب کنید تا اطمینان حاصل کنید که گرمایش با سبک زندگی شما همگام است.

هر رادیاتور به طور مستقل دمای اتاق را کنترل می کند ، متوجه خواهید شد که فقط در صورت نیاز روشن می شوند - هر روز پس انداز می کنید. اگر اتاقی دارید که اغلب به گرمایش احتیاج ندارند ، به سادگی حالت "ضد سرما" را انتخاب کنید تا جلوی سقوط آنها به زیر 5 درجه را بگیرد. با داشتن چنین سیستم گرمایشی هوشمندانه ، خیالتان راحت است که خانه شما در تمام طول سال و تقریباً با هیچگونه تعمیر و نگهداری راحت نخواهد بود - در واقع ، تنها گرمایش مرکزی برقی ورودی هنگام آپدیت تنظیمات اتاق شما است. این واقعا به همین سادگی است!

حذف کلیه ترموستات های الکترومکانیکی معمولی.

در سیستم کنترل هوشمند ، تمام ترموستات های الکترومکانیکی معمولی حذف شده و سنسورهای دیجیتال دما و رله های قدرت کنترل شده توسط ریزپردازنده جایگزین می شوند. به این ترتیب پس از نصب موتورخانه در کرج توسط نصاب موتورخانه در کرج، سیستم کنترل هوشمند به مزایای زیر دست خواهد یافت:

 

الف) دقت اندازه گیری دما با سنسورهای دیجیتال +/- 0.1 ˚C است که به صورت دیجیتالی نیز نمایش داده می شود و در اختیار کاربر قرار می گیرد.

 

ب) محدوده پسماند کاملاً کاربرپسند و قابل تنظیم برای کنترل دمای هر یک از لوازم جانبی تحت کنترل سیستم هوشمند مانند پمپ های دیگ بخار و مشعل است. به عنوان مثال ، کاربر می تواند حد مجاز دمای آب گرم را از طریق سیستم کنترل هوشمند ، حداکثر در 60 درجه سانتیگراد و حداقل 58 درجه سانتیگراد (سطح پسماند معادل 2 درجه سانتیگراد) تنظیم کند. با این کار کاربر می تواند به راحتی شرایط مورد نظر را با کاربر تنظیم کند.

 

(C) به دلیل دیجیتال بودن سنسورهای دما ، دقت آنها با گذشت زمان تغییر نمی کند. این کار باعث عملکرد مناسب سیستم گرمایش در طولانی مدت و افزایش کارایی آن می شود.

د) سیستم کنترل هوشمند مجهز به کالیبراسیون نرم افزاری برای هر سنسور دما و کاملاً جدا از یکدیگر.

 

ه) هزینه نگهداری و نگهداری سیستم کنترل هوشمند به دلیل استفاده از سنسورهای دما دیجیتال و رله های برق بسیار کمتر از سیستم های فعلی است. هر رله برق بر روی یک سوکت ویژه نصب شده است ، بنابراین در صورت استهلاک و خرابی در کمترین زمان ممکن و با کمترین هزینه آنها را تعویض کنید.

 

3 - قابلیت کنترل قسمتهای مختلف سیستم گرمایشی.

 

در سیستم کنترل هوشمند وظیفه کنترل تمام قسمتهای نصب گرمایش مرکزی توسط ریزپردازنده کنترل می شود. دمای جریان آب در تمام مسیرهای آب و همچنین دمای هوای خارج ، وضعیت سوئیچ روشن شدن مشعل و هر یک از پمپ های آب در حال حاضر تحت کنترل ریزپردازنده است. بنابراین ، این سیستم کنترل امکان هماهنگی کلی فرآیند گرمایش را برای دستیابی به بالاترین بازده و به حداقل رساندن مصرف انرژی فراهم می کند.

 

4. کنترل و مدیریت مصرف انرژی ، از جمله انرژی گرمایی و الکتریکی.

 

یک سیستم کنترل هوشمند با یک ساعت و تقویم داخلی می تواند با توجه به تاریخ و زمان فعلی ، مصرف انرژی از جمله انرژی گرمایی و الکتریکی را کنترل کند. سیستم کنترل هوشمند ، با توجه به نیاز مورد نظر کاربر (از جمله دمای آب گرم و دمای آب گرم) ، و با توجه به دمای خارج ، به طور خودکار شرایط عملکرد سیستم گرمایش را کنترل می کند تا مصرف انرژی را مدیریت کند و کارایی سیستم گرمایش را افزایش دهد . کاربر باید دمای آب گرم و دمای هیت سینک آب گرم را برای فصول معتدل سال (زمانی که دمای هوای خارج بین 20 تا 25 درجه سانتیگراد است) برای سیستم کنترل هوشمند تعریف کند.

در فصول گرم که به گرمایش هوای داخلی احتیاج ندارند ، سیستم کنترل هوشمند به طور خودکار پمپ آب دیگ بخار را خاموش می کند. همچنین باعث کاهش خودکار دمای آب گرم می شود.

 

سیستم کنترل هوشمند در فصول سرد دمای رادیاتورهای آب گرم را نسبت به دمای هوای محیط کنترل و تنظیم می کند. در روزهای خنک تر ، دمای رادیاتورها بالاتر از گرمای مورد نیاز برای محیط داخلی است تا مطلوب باشد. همچنین ، با تغییر دمای محیط در خارج از شبانه روز ، سیستم کنترل هوشمند با تنظیم دمای آب گرم رادیاتورها بهترین شرایط گرمایی را برای ساکنان فراهم کرده و مصرف انرژی را مدیریت کنید. همچنین ، دمای آب گرم به طور خودکار به دمای خارج تنظیم می شود.

دیگر خدمات کرج را در اینجا ببینید.

هزینه نصب گرمایش مرکزی چقدر است؟

نصب موتورخانه شیراز شامل دیگ بخار ، رادیاتور ، کنترل گرمایشی و لوله کشی است. هزینه نصب گرمایش مرکزی بسته به اندازه سیستم گرمایش متفاوت خواهد بود اما به طور معمول بین 3000 تا 4000 پوند هزینه دارد.

اگر فقط در حال حاضر می خواهید دیگ بخار خود را تعویض کنید ، از راهنمای تعویض دیگ بخار ما دیدن کنید.

بنابراین ، نصب گرمای مرکزی چقدر است؟
هزینه نصب گرمای مرکزی به طور متوسط ​​بین 3000 تا 4000 پوند است.
 
هزینه های نصب گرمایش مرکزی شامل دیگ بخار ، رادیاتور ، لوله کشی و کنترل های گرمایشی است. بسته به نوع دیگ بخار ممکن است به یک سیلندر ذخیره آب گرم و همچنین مخزن تغذیه و انبساط نیاز داشته باشید.

قیمت هر یک از این عناصر از سازنده به سازنده دیگر متفاوت خواهد بود و همچنین باید نرخ کار و نصب تعیین شده توسط نصب کننده را در نظر بگیرید.

با گفتن این مطلب ، هیچ دو تأسیسات حرارت مرکزی یکسان نیستند. و متغیرهای زیادی وجود دارد که می تواند در هزینه نهایی تأثیر بگذارد ، مانند:

مارک ، نوع و اندازه دیگ بخار
سبک و اندازه رادیاتورها یا گرمایش از کف
پیچیدگی کنترل های گرمایشی
سهولت نصب به عنوان مثال یک خانه خالی امکان نصب سریعتر از ملکی را که در آن زندگی می کنید فراهم می کند
همه اینها باید در قیمتی که از یک نصب کننده حرارت مرکزی دریافت می کنید ، باشد.

اگر هزینه بالقوه 3000 تا 4000 پوند برای نصب گرمایش مرکزی بسیار دلهره آور است ، پس پس اندازهایی را که با به روزرسانی سیستم گرمایشی خود صرفه جویی خواهید کرد ، در نظر بگیرید. دیگهای بخار مدرن بسیار کارآمد هستند و می توانند در حالی که همان سطح گرما را تأمین می کنند ، از سوخت کمتری نسبت به سیستم های قدیمی استفاده کنند.

دیگهای بخار مدرن از فن آوری متراکم سازی استفاده می کنند که گرمای از دست رفته سیستم را هنگام کار بسیار کاهش می دهد. در نتیجه ، آنها قادر به دستیابی به بازدهی بیش از 90٪ هستند. این بدان معنی است که به ازای هر 1 پوند هزینه شده برای گرم کردن ملک شما ، فقط 10p از طریق گرمای هدر رفته از بین می رود. این امر می تواند صرفه جویی قابل توجهی در قبض های انرژی شما داشته باشد ، درصورتی که فکر می کنید دیگهای بخار قدیمی کارایی بسیار کمی دارند.

و به حداکثر رساندن صرفه جویی در انرژی شما در اینجا متوقف نمی شود. سرمایه گذاری در عایق بندی موثر و معرفی کنترل های هوشمند گرمایشی نیز کمک خواهد کرد. عایق کاری از فرار گرما در خانه شما جلوگیری می کند در حالی که کنترل های هوشمند گرمایش می توانند از عادت های گرمایش منزل مطلع شوند. یک ترموستات هوشمند حتی به شما این امکان را می دهد تا کنترل گرمایشی را از گوشی هوشمند خود حتی در زمانی که در خانه نیستید ، کنترل کنید.

هزینه نصب حرارت مرکزی: خانه 3 خوابه
ما برخی از هزینه های نصب گرمایش مرکزی مربوط به یک خانه 3 خوابه ، 2 طبقه را محاسبه کرده ایم. هزینه نصب بر اساس یک مهندس است که روزانه حدود 200 پوند با 100 پوند در روز برای یک کارگر اضافی شارژ می کند.

هزینه تخمین زده شده
دیگ بخار جدید (تأمین و نصب) 900 پوند - 1400 پوند
9 رادیاتور (تأمین و نصب) 1000 پوند - 1200 پوند
مخزن آب (تأمین و نصب) 150 - 200 پوند
قطعات و کار متفرقه 150 - 200 پوند
لوله کشی (تأمین و نصب) 800 پوند - 1000 پوند
هزینه کل 3000 - 4000 پوند

جلوگیری از آتش سوزی موتورخانه: نحوه آماده سازی

آتش سوزی موتورخانه ها اغلب به دلیل ساخت اتاق و وجود عناصر مثلث آتش نشانی: گرما ، سوخت و اکسیژن ، برای مقابله با آنها بسیار چالش برانگیز است. آتش سوزی مهم در موتورخانه می تواند عواقب مخربی داشته باشد و بعداً بعید به نظر می رسد که یک کشتی تحت قدرت خودش ادامه دهد.
دانش دریایی | 23/09/19

منابع احتراق

منابع گرمای زیر به احتمال زیاد در موتورخانه آتش سوزی می کنند:

لوله اگزوز گرم
سطوح موتور
یاطاقان machinery های چرخش ماشین آلات گرم می شوند
از کار افتادن تجهیزات الکتریکی.
منابع گرما همچنین می توانند با خطای انسانی معرفی شوند. به عنوان مثال با استفاده خطرناک از ابزار الکتریکی و تجهیزات جوشکاری. عایق لوله های اگزوز معمولاً معیوب است ، به ویژه در مجاورت موتورهای دیزلی ، که در هنگام تعمیر و نگهداری موتور نیاز به حذف عایق است. همچنین ، اتصالات فلنجی و ساپورتهای فولادی لوله های اگزوز ممکن است عایق بندی ناکافی و همچنین نشانگرها و سایر ابزارها باشد. SOLAS Ch II-2 آیین نامه 4 بند 2.2.6 دستور می دهد که سطوح با دمای بالاتر از 220 درجه سانتیگراد باید به درستی عایق بندی شوند و اقدامات احتیاطی برای جلوگیری از تماس نشت روغن با سطوح گرم شده باید انجام شود.

SAFETY4SEA را در صندوق ورودی خود دریافت کنید!

آدرس ایمیل خود را وارد کنید

براساس گزارش ها ، به نظر می رسد تا 70 درصد از کل آتش سوزی های موتورخانه با نشت سوخت شروع شده است. داشتن سیستم های نگهداری خوب برای کاهش خطر نشت روغن مهم است. به عنوان مثال ، یک تجهیزات تشخیص و هشدار نشت روغن که قادر به نشت احتمالی روغن در مناطق پنهان شده است. در صورت نشت روغن در سوخت یا سیستم قابل اشتعال دیگر ، باید اقدامات فوری با طبیعت دائمی انجام شود. تحت هیچ شرایطی مجاز به تعمیر موقت لوله های حاوی روغن نیست.

تاسیسات الکتریکی همیشه خطر خاصی از ایجاد جرقه و آتش سوزی را نشان می دهد ، اگرچه با استفاده از تجهیزات ایمنی با کیفیت و رعایت دقیق مقررات معتبر ، خطر کاهش می یابد. هنگام تحویل کشتی از حیاط جدید ساختمان ، تأسیسات برقی معمولاً در شرایط مطلوبی قرار دارند و توسط پرسنل ذی صلاح به خوبی آزمایش شده اند. پس از آن ، کنترل مقامات از نصب برق در کشتی بسیار شل است. در همان زمان ، با کاهش مداوم تعداد خدمه در هواپیما ، موقعیت برق از بین رفته است.

یکی از دلایل ساخته شده از محفظه موتورخانه و انواع مختلفی از عرشه ها ، سنگریزه ها و راه پله ها از فولاد است که محدود کردن گسترش آتش است. در صورت آتش سوزی در موتورخانه ، مهم است که آتش سوزی به راحتی به محل های اقامت ، پل ، ایستگاه های نجات غریق و مناطق بارگیری گسترش پیدا نکند. به همین ترتیب ، آتش سوزی در مناطق باربری نباید بتواند به موتورخانه ، "قلب کشتی" ، جایی که ژنراتورها و پمپ های آتش نشانی ، وسیله ای برای مبارزه با آتش ، در آن قرار دارد ، دسترسی پیدا کند.

آماده شدن برای آتش سوزی موتورخانه ها

پرسنل کشتی باید برای شرایط آتش سوزی آماده باشند. برای این که اتفاق بیفتد ، ضروری است که تمرین های آتش نشانی واقع بینانه به طور مکرر انجام شود.

تجهیزات استانداردی که برای مقابله با آتش در موتورخانه یک کشتی استفاده می شود:

خاموش کننده های دستی
یک خاموش کننده ظرفیت بزرگ
پمپ های آتش نشانی و شیلنگ های آتش نشانی
سیستم خاموش کردن آتش ثابت.
در برخی موارد ، اپراتورهای کشتی شرکت های آموزش آتش نشانی ویژه ای را برای ارائه آموزش های پیشرفته در کشتی های خود استخدام می کنند.

توجه ویژه باید به تمیزی موتورخانه داده شود:

استانداردهای بالای پاکیزگی باید همیشه حفظ شود زیرا برای پیشگیری از آتش سوزی بسیار مهم است.
هیچ روغن یا پارچه روغنی نباید در مجاورت منابع گرما مانند دیگهای بخار و سیستم اگزوز موتور اصلی باشد.
در بعضی از کشتی ها مجموعه بزرگی از لوازم یدکی و وسایل استفاده شده که "داشتن آنها خوب است" وجود دارد ، مانند ورق های پلاستیکی ، تخته های چوبی ، قالب های رنگی استفاده شده و غیره ، که در مناطق مستعد آتش سوزی ذخیره می شوند.
تمام مواد قابل احتراق باید همراه با هرگونه تجهیزات منسوخ شده که ممکن است مانع دسترسی در شرایط آتش سوزی شوند ، دور ریخته می شوند.
قسمت بالای مخازن و سطل های تخلیه باید مرتباً تمیز و شل شود.
همه موارد بالا نشان می دهد که یک موتورخانه تمیز خطر کمتری از آتش سوزی را نشان می دهد.

اگر تعمیر موتورخانه شیراز حتما به خدمت از ما شیراز مراجعه کنید.

هنگام انجام تعمیرات یا مستقیماً پس از آن ، باید توجه ویژه ای به خطرات احتمالی آتش سوزی داشت. بدون شناسایی خطرات احتمالی و انجام کلیه اقدامات احتیاطی مربوط به کار گرم ، هیچ کار داغی در موتورخانه نباید آغاز شود. اغلب اوقات پس از کار تعمیر و نگهداری ، زمان موجود برای بازگشت کشتی به بهره برداری می تواند ناکافی باشد و تعمیر عایق برداشته شده اغلب توسط خدمه در طول سفر به پایان می رسد.

به موتورخانه ، کاونتری خوش آمدید. بیا تو!

تعمیر موتورخانه اصفهان
تعمیر و نگهداری ناوگان فرایند نگه داشتن کلیه وسایل نقلیه سازمان شما در وضعیت مناسب است تا بتوان از آنها با خیال راحت و موثر استفاده کرد.

مزایای نگهداری ناوگان
یک برنامه تعمیر و نگهداری ناوگان خوب بر تعمیر و نگهداری پیشگیرانه متمرکز است تا در هنگام استفاده از وسیله نقلیه هرگز مشکلی پیش نیاید.

هزینه های کمتر تعمیرات
یک برنامه تعمیر و نگهداری ناوگان همچنین به منظور کاهش هزینه های تعمیرات است. به عنوان مثال ، نگهداری موتور خودرو ممکن است در کوتاه مدت گران باشد ، اما آنقدر گران نیست که مجبور شوید کل موتور (یا کل وسیله نقلیه) را تعویض کنید. درست مثل این که نباید از تعویض روغن اتومبیل شخصی خود غافل شوید ، از ناوگان خود نیز غافل نشوید.

هزینه های عملیاتی کمتر
علاوه بر هزینه های تعمیر کمتر ، انجام تعمیر و نگهداری پیشگیرانه در ناوگان شما می تواند هزینه های عملیاتی را کاهش دهد. هنگامی که وسایل نقلیه شما با راندمان بالا کار می کنند ، آنها از سوخت کمتری استفاده می کنند و ارزش خود را حفظ می کنند (در صورت نیاز به تخلیه بعدی). تقریباً در همه موارد یک وسیله نقلیه خوب نگهداری بیش از یک دستگاه خراب هزینه خواهد داشت.

نتایج بهتر در آزمایش و بازرسی
سرانجام ، تعمیر و نگهداری ناوگان به دلایل واضح نتایج بهتری را در آزمایش و بازرسی خودرو ایجاد می کند. اداره ایمنی حامل موتر فدرال مسئول تنظیم ایمنی کامیون ها در سراسر آمریکا است. انجام تعمیر و نگهداری منظم در ناوگان شما جایی برای اقدامات اصلاحی این گونه آژانس ها باقی نمی گذارد در حالی که وسایل نقلیه را برای رانندگان ایمن تر می کند.

3 نوع کارگر تعمیر و نگهداری ناوگان
سه نوع کارگر تعمیر و نگهداری ناوگان وجود دارد: مدیران ناوگان ، رانندگان و تکنسین های تعمیر و تعمیرات ناوگان.

1.مدیران ناوگان
مدیران ناوگان بر کل ناوگان خود نظارت می کنند و به عنوان مرکز اصلی ایجاد برنامه های نگهداری و برنامه ریزی خدمات هستند. در حالی که رانندگان ممکن است روزانه با خودرو تعامل داشته باشند ، مسئولیت مدیر ناوگان در طراحی واقعی برنامه تعمیر و نگهداری خودرو است. از آنجا که مدیران ناوگان با خرید وسایل نقلیه جدید و فروش وسایل نقلیه قدیمی نیز سر و کار دارند ، آنها علاقه دارند که اطمینان حاصل کنند که وسایل نقلیه آنها تا حد ممکن ارزش خود را حفظ می کنند.

مدیر ناوگان فاکتورهای زیادی دارد که باید هنگام طراحی یک برنامه تعمیر و نگهداری به آنها فکر کند. صاحب اتومبیل متوسط ​​ممکن است فقط به موارد بزرگ بلیط فکر کند ، اما هر قسمت از اتومبیل باید برای مدیر ناوگان مهم باشد. این بدان معنی است که باید به دنبال سرویس لاستیک ، شیشه ، بدن ، روغن و مایعات دیگر باشید.

2. رانندگان
رانندگان بیشترین وقت را در وسایل نقلیه می گذرانند. اگرچه بسیار مهم است که رانندگان وظیفه خود را با خیال راحت انجام دهند ، مسئولیت تشخیص روزانه وضعیت وسیله نقلیه آنها به همان اندازه مهم است. آنها اغلب اولین کسی هستند که چراغ ها یا علائم هشدار دهنده را می بیند و به همین ترتیب باید این اطلاعات را در اسرع وقت به مدیران خود منتقل کنند. رانندگان همچنین باید وسیله نقلیه خود را به دقت بازرسی کنند تا با کمترین نیاز وزارت حمل و نقل مطابقت داشته باشد.

3. مکانیک ناوگان
بسته به اندازه ناوگان ، برخی از سازمان ها سرمایه گذاری در یک مکانیک ناوگان اختصاصی را ارزشمند می دانند. این فرد مسئول نگهداری منظم کل ناوگان است و آن را به یک راه حل مقرون به صرفه برای ناوگان با بسیاری از وسایل نقلیه مشابه تبدیل می کند. در غیر این صورت ، یک سازمان با هر تعداد تکنسین تعمیراتی که در صورت لزوم از کارهای تعمیر و نگهداری و تعمیرات مراقبت می کنند ، قرارداد می بندد.

سازمانهایی که از تعمیر و نگهداری ناوگان استفاده می کنند
هر سازمانی که به طور منظم از وسایل نقلیه متعلق به شرکت استفاده می کند از یک برنامه نگهداری ناوگان استفاده می کند. برخی از نمونه ها عبارتند از:

شرکت های حمل و نقل: تعمیر و نگهداری در همه کامیون ها ، یا در محل و یا در مقصد خودرو انجام می شود.
خدمات اجاره اتومبیل: با توجه به تنوع زیاد در مشتریان و سبک های رانندگی ، تعمیر و نگهداری منحصر به فرد در هر خودروی ناوگان خدمات اجاره ای انجام می شود.
وسایل نقلیه دولتی: تعمیر و نگهداری در کلیه وسایل نقلیه عمومی برای کارگران دولت انجام می شود.
کشاورزی: ​​تعمیر و نگهداری در تمام تجهیزات مزرعه (به عنوان مثال تراکتور ، گاوآهن و غیره) انجام می شود.
نمونه هایی از نگهداری ناوگان
شرکت های حمل و نقل
یک نمونه آسان از تعمیر و نگهداری ناوگان ، یک شرکت حمل و نقل است. از آنجا که کامیون های باری اغلب از مایل های طولانی و آب و هوای متنوع عبور می کنند ، ضروری است که ساختار نگهداری جامد سنگ وجود داشته باشد تا کامیون در وسط ناکجا آباد خراب نشود.

در یک شرکت حمل بار ، سلامت یک کامیون رابطه مستقیمی با سودآوری شرکت دارد. هنگامی که کامیون ها خراب می شوند ، این بدان معناست که مهلت مقرر از دست می رود ، مشتریان آنها را راضی نمی کند و به طور بالقوه تجارت آنها را به خطر می اندازد.

وسایل نقلیه شرکت
مثال دیگر هر سازمانی است که از وسایل نقلیه شرکت برای کارمندان خود استفاده می کند. حمل و نقل کارمندان با ارزش در وسایل نقلیه خطرناک یک خطر ایمنی گسترده است ، بنابراین داشتن یک برنامه جامع برای نگهداری ناوگان به نفع شرکت و کارمندان آن است. با توجه به اینکه تصادفات می تواند هزینه های سرسام آوری برای کارمندان و کارفرمایان آنها در پی داشته باشد ، ایمنی نیز می تواند یک مسئله پولی باشد.

جلوگیری از حوادث در موتورخانه - روش کار استاندارد

بسیاری از تصادفات در موتورخانه کشتی به دلیل خرابی موتور یا از دست دادن قدرت و روش کار غیر استاندارد گزارش شده است. خانه داری ضعیف و بسیاری از مسائل ایمنی دیگر که می تواند حل شود به بهبود فرهنگ کلی ایمنی کشتی کمک می کند. در زیر به طور خلاصه برخی اقدامات احتیاطی ایمنی لازم برای کار در فضاهای ماشین آلات پردازنده ذکر شده است. این رویه ها فقط نشانه ای هستند ، نه جامع و همیشه باید از طریق روش های دریانوردی خوب هدایت شوند

چیدمان موتورخانه در تعمیر موتورخانه کرج چگونه است؟
شکل: ترتیب موتورخانه -کف اصلی موتور

مواد آلوده به روغنی: کلیه پارچه های آلوده به روغن و سایر مواد باید در ظروف فلزی قرار داده شده و در صورت لزوم در ساحل دفع شوند (بدون تخلیه یا سوزاندن).

Bilges: تمام نشتی لوله یا پمپ باید در اسرع وقت ترمیم شود تا مقدار آب بیلج که نیاز به جداسازی دارد محدود شود و در نهایت از آب خارج شود.

کارگاه موتورخانه: موتورخانه باید مرتب باشد تا در صورت لزوم کار گرم انجام شود. هیچگونه ذخیره سازی مواد قابل اشتعال مجاز نیست. تجهیزات حفاظت شخصی (PPE) باید در محل آماده شوند.

در موتورخانه به موارد زیر توجه ویژه می شود:
صفحات کف و نردبان باید به صورت روغن یا گریس آزاد باشند و به درستی ثابت شوند تا از قطع شدن جلوگیری شود.
منیفولدهای اگزوز در موتورها باید به درستی عایق بندی شده و توسط فلز محافظت شوند.
منیفولدها و مجاری اگزوز از طریق کل پوشش باید فاقد نشت باشد.
هنگامی که موتورخانه ورودی های خارجی بدون سرنشین به داخل ورودی موتورخانه قفل می شود ، بجز ورودی های مشخص شده قفل می شوند.
لوله های بخار و سایر سطوح گرم باید به درستی عقب بمانند.
عایق های آلوده به روغن یا سایر محصولات قابل اشتعال باید تجدید شوند.
هیچ ماده قابل اشتعالی در سطلها یا ظروف باز باقی نمی ماند.
لوله های کوتاه صدا و تنظیمات بسته شدن اتوماتیک هرگز نباید باز بمانند.
زنگ هشدار سطح بالای مخزن بونکر باید قبل از هر عملیات بانکرینگ و حداقل ماهانه آزمایش شود.
نشت مواد سوخت و روغن در اسرع وقت مهار شود.
دماسنج ها و فشار سنج ها باید به صورت متوالی آزمایش و کالیبره شوند و اجازه دهند همه سالانه آزمایش شوند.
نواحی اطراف حرارت دادن و جدا کردن روغن سوخت و روغن باید از هرگونه تجمع روغن در امان بمانند.
عملکرد جداکننده آب بیلج کاملاً توسط مهندس ارشد نظارت می شود.
اگر هر قسمت از سیستم تشخیص حریق به دلیل تعمیر موقتاً از کار افتاده باشد ، به عنوان مثال کار گرم در منطقه ، این باید به وضوح در مجوز کار ذکر شود.
تمام قطعات چرخشی باید محافظت شوند.
سیگار کشیدن در موتورخانه مجاز نیست. و
از زباله سوز طبق راهنمای تولید کننده استفاده می شود
بازرسی های ماهانه ایمنی انجام شود
مقررات حمل و نقل تجاری از هر قسمت خطرناک ماشین آلات کشتی می بایست به طور ایمن محافظت شود مگر اینکه آنقدر در موقعیت قرار گرفته یا ساخته شده باشد که مانند ایمنی محافظت شده یا در غیر اینصورت از امنیت برخوردار باشد.
کد ISM شرکت ها را ملزم می کند تا یک سیستم مدیریت ایمنی (SMS) را اتخاذ کرده و از درک پیامک توسط کارکنان ، از جمله آموزش و راهنمایی برای سیستم های ایمنی اطمینان حاصل کنند.

موتورخانه ها به دلیل انواع مختلفشان ، به دلیل خطر ناآشنا و ناآشنا ، به طور خودکار شروع به کار ماشین آلات ، صدای بلند ، آلارم های بلند ، مسیرهای فرار با علائم ضعیف یا نشانه دار ، مناطق "کور" بدون خروج و ... می کنند. درهای فرار اضطراری موتورخانه و مسیرهای خروج باید با استفاده از یک رنگ فلورسنت مانند "day glo" نارنجی یا زرد یا رنگ آمیزی درب با "راه راه ببر" به وضوح برجسته شود. از هر رنگی که استفاده می شود باید به جای روغن دارای رنگ آب باشد تا بر خصوصیات درب های آتش نشانی کلاس "A" که همیشه در خروجی موتورخانه نصب می شوند ، تأثیر نگذارد.

هر دری که از موتورخانه به بیرون منتقل شود در واقع یک "خروج اضطراری" است. بعضی از نردبان های موتورخانه فقط به نصف عرشه منتهی می شوند که تجهیزات اندازه گیری یا سنج در آنها قرار دارد و این مناطق ممکن است به مسیر فرار منجر نشوند ، بنابراین باید با یک علامت برجسته NO EXIT مشخص شوند. متداول ترین مسیر فرار ، صندوق عقب عمودی از سطوح مختلف در موتورخانه است که معمولاً از ناحیه لوله استرن به سمت عرشه باز یا راست عقب تا درهای قفل هوا بین موتورخانه و درب تخت فرمان قرار دارد. در صورت پر شدن موتورخانه از دود ، حتی دود سبک ، ممکن است مسیرهای فرار و درهای موتورخانه مبهم باشد ، بنابراین باید آنها را با وضوح بیشتری نشان داد.

هزینه انتقال رادیاتور فعلی خود

بیشتر اوقات ، خانه شما با رادیاتور در وسط دیوار ساخته می شود تا گرما به طور مساوی در اطراف اتاق پخش شود. با این حال ، این همیشه ایده آل نیست و بنابراین ممکن است بخواهید رادیاتور خود را به قسمت دیگری از دیوار یا کاملاً به دیوار دیگری منتقل کنید.

جابجایی رادیاتور معمولاً حدود 2-3 ساعت طول می کشد و هزینه جابجایی رادیاتور بصورت حرفه ای حدود 200 پوند است.

بهتر است انتقال رادیاتور را به یک متخصص بسپارید زیرا هنگام انتقال رادیاتور موارد زیادی باید در نظر گرفته شود مانند آنچه در پشت دیوار است و نحوه انتقال لوله ها. این یک کار ساده نیست ، مخصوصاً اگر مهارت زیادی در لوله کشی ندارید.

تعمیر شوفاژ مشهد
اطمینان از اینکه بخاری شما نه تنها برای راحتی بلکه برای مانده حساب بانکی شما نیز کارا است بسیار مهم است. در ماه های سرد سال باید سریعاً تمام ملک خود را گرم کنید و بخواهید گرم بماند. دانستن اینکه چگونه برخی از مشکلات جزئی را برطرف کنید و رادیاتورهای خود را حفظ کنید به شما کمک می کند تا خانه خود را بدون نیاز به تماس با یک متخصص حرفه ای گرم نگه دارید.

برای نصب سیستم گرمایش مرکزی خود به یک متخصص واجد شرایط احتیاج دارید ، اما نگهداری رادیاتورها کار چندان دشواری نیست.

اگر روی رادیاتورهای خود لکه های سردی احساس می کنید یا مدت زیادی طول می کشد تا گرم شوند ، اولین کاری که باید انجام دهید خونریزی رادیاتورهای خود است. این کار معمولاً باعث رفع هرگونه لکه سرد می شود و به شما کمک می کند تا رادیاتورها با کارایی بیشتری کار کنند.

اگر با خونریزی رادیاتور لکه های سرماخوردگی برطرف نشود ، این ممکن است نشان دهنده یک مسئله عمیق تر باشد و برای بررسی این مسئله باید با یک متخصص تماس بگیرید.

چگونه یک سیستم گرمایش مرکزی پر سر و صدا را برطرف کنیم
هر دیگ بخار کنترل متفاوتی دارد ، بنابراین حتماً کتابچه راهنمای خود را در مکانی امن نگه دارید تا بتوانید همیشه به آن مراجعه کنید. بیشتر گسل های گرمایش مرکزی راه حل های کاملاً ساده ای دارند که معمولاً می توانید خودتان آنها را برطرف کنید. اگر شک دارید ، اما همیشه یک متخصص را صدا کنید.

چگونه لوله های خراب را برطرف کنیم
ترک خوردن لوله ها می تواند به دلیل انبساط لوله های گرم یا مالیدن لوله ها به دیوار ، کف یا لوله های دیگر باشد.

برای رفع این مشکل ، شکاف های لوله را در تیرچه ها باز کنید. اگر لوله های شل دارید ، آنها را ببندید یا عایق بندی را بین لوله ها قرار دهید.

چگونه صداهای Humming را در لوله ها برطرف کنیم
هنگامی که سرعت پمپ خیلی زیاد است ، یا لوله های شما برای جریان سیستم بسیار باریک است ، صدای زمزمه می تواند در لوله ها ایجاد شود.

چگونه صداهای عجول را در لوله ها برطرف کنیم
صدای عجله در لوله ها معمولاً در اثر هوا یا حباب های داخل سیستم ایجاد می شود.

بهترین راه برای رفع این مشکل خونگیری رادیاتورها است. اگر خونریزی رادیاتور این مشکل را برطرف نکرد ، بهتر است یک مهندس را صدا بزنید تا مسئله عمیق تری را بررسی کند.

چگونه می توان صدای Hissing یا Banging را برطرف کرد
صدای خفه یا صدای بنگ می تواند به دلیل خرابی دیگ بخار یا ترموستات ، یا تجمع مقادیر آهک در سیستم باشد.

بهتر است برای بررسی مجدد سیستم خود با یک مهندس تماس بگیرید. آنها قادر خواهند بود مسئله را به بهترین وجه تعیین کنند و می توانند به طور مثر آن را برطرف کنند.

اگر سیستم گرمایش مرکزی شما سر و صدایی ایجاد می کند ، بهتر است زودتر از این مسئله را بررسی کنید زیرا ترک آن می تواند منجر به مشکلات بعدی شود.

اگر در حال انجام تعمیرات یا تعمیر و نگهداری هستید ، این زمان ایده آل برای بروزرسانی است. شاید ارزش آن را داشته باشد که دیگ بخار ، رادیاتور یا نصب ترموستات هوشمند جدید خود را ارتقا دهید.

رادیاتورهای خانگی در حال نشت هستند

داستان رادیاتورهای خانگی از قرن نوزدهم آغاز می شود و شخصیت های شخصیت پردازی و شخصیت های متنوعی دارند که هرکدام دارای خلق و خو و آسیب پذیری های خاص خود هستند. رادیاتورهای بخار ، یادگار خانه های بسیار قدیمی وجود دارد. رادیاتورهای آب گرم (که ممکن است شبیه جانوران بخار قدیمی باشند یا به جای آن ، بدنه های براق و مدرنی دارند). و بخاری های تخته ای هیدرونیک - که بعضی اوقات به آنها انتقال دهنده می گویند - که در تاریخ اخیر توسط سیستم های تابشی در طبقه خفه شده اند.

اما مضمونی که همه آنها را متحد می کند آب است. و آب به ناچار منجر به نشت می شود. اگر رادیاتورهای منزل شما نشت می کند ، اولین قدم شناسایی نوع سیستم شما و ردیابی نشت رادیاتور به منبع آن است. برای بعضی از شما ، ممکن است یک راه حل آسان ... و یک پایان خوش برای داستان رادیاتور خودتان وجود داشته باشد.

برای کسانی که دارای بخاری Baseboard هستند

آیا رادیاتورهای شما اساساً لوله های آب مسی یا استیل با باله های نازک فلزی پوشانده شده اند؟ سپس بخاری های پایه ای هیدرونیک (پایه آب) دارید. نزدیک یک سر آن به دنبال یک نوک پستان کوچک فلزی باشید. این یک شیر تخلیه کننده هوا است که برای تصفیه هوا از سیستم لوله کشی استفاده می شود. اگر نشت دارد ، سعی کنید آن را محکم کنید ، به طور معمول با یک پیچ گوشتی تخت یا یک کلید مخصوص شیر.

اگر بخاری شما شیر ندارد (بسیاری ندارند) یا به نظر می رسد نشت رادیاتور از لوله کشی می آید - شاید یک اتصالات ، قسمت با پره ها یا لوله کشی در دو انتهای بخاری باشد - متوقف شوید خواندن و یک لوله کش تماس بگیرید. سیستم باید خاموش و تخلیه شود تا بتوان اتصالات نشتی یا لوله را تعویض کرد.

برای همه افراد دیگر

حالا که جمعیت تخته پایه پاک شد ، بیایید به شایع ترین علت نشت رادیاتورهای خانگی بپردازیم: یک شیر کنترل نشتی. رادیاتورهای آب گرم و بخار دارای یک سوپاپ هستند - معمولاً با یک دکمه ساده کار می شود - جریان آب یا بخار را به داخل رادیاتور کنترل می کند (یک نوع نسبتاً کمیاب دارای دو لوله و دو سوپاپ است).

اگر آب را روی شیر یا نزدیک آن پیدا کنید ، احتمال زیادی وجود دارد که شیر دارای واشر فرسوده ، واشر یا مواد بسته بندی باشد که نمی تواند در اطراف ساقه شیر آب بندی شود. می توانید این کار را خودتان تعمیر کنید: مهر و موم خراب را تعویض کنید یا مقداری بسته بندی (که بسته بندی ساقه یا کلاهک نیز نامیده می شود) اضافه کنید ، رشته خاصی را که دور ساقه سوپاپ می پیچید و با مهره بسته بندی (معمولاً اولین مهره زیر دسته) فشرده می کنید . شیرآلات همچنین می توانند به صورت داخلی یا در مهره های اتصال متصل شوند که مجموعه شیر را به لوله سیستم یا رادیاتور متصل کنند.

توجه: همیشه قبل از اقدام به تعمیر ، سیستم گرمایشی را خاموش کرده و بگذارید همه چیز خنک شود. باز یا تعویض شیر کنترل ممکن است نیاز به تخلیه سیستم داشته باشد.

برای آن دسته از شما که رادیاتور بخار یک لوله ای دارید و توسط یک لوله در حال کار با رادیاتور مشخص شده است ، به یاد داشته باشید که شیر را باید تمام مدت روشن یا خاموش نگه دارید. برای تعدیل گرما طراحی نشده است و بستن آن تا حدی منجر به مشکلاتی از جمله نشتی شیر رادیاتور می شود.

دریچه های هوا ، سوراخ ها و سایر سایت های احتمالی نشت

ممکن است دریابید که رادیاتورهای منزل شما از مناطقی غیر از شیر کنترل نشت می کند. یک رادیاتور بخار می تواند از دریچه هوا خود ، دستگاه فلزی استوانه ای یا گلوله ای شکل ، که در یک انتهای آن نزدیک بالای رادیاتور قرار دارد ، نشت کند. این دریچه ها برای آزاد سازی هوا و نه آب طراحی شده اند و باید همیشه به سمت بالا باشند. با این حال ، اگر آنها به سمت پهلو یا پایین حرکت می کنند ، ممکن است آب نشت کند.

رادیاتورهای خانگی قدیمی که از بدنه آنها نشت می کند ممکن است به راحتی زنگ زده یا اتصالات فرسوده ای در محل اتصال مقاطع رادیاتور از طریق لوله های کوتاه به نام پستانک داشته باشند. سعی کنید با استفاده از یک ماده اپوکسی یا جوش سرد (مانند JB Weld) که به قسمت خارجی رادیاتور اعمال می شود ، نشت سوراخ سوراخ را در بخش های رادیاتور و نوک سینه ها وصل کنید. برخلاف رادیاتورهای اتومبیل ، هیچ راه حلی برای "توقف نشت" وجود ندارد که بتوانید آن را در یک رادیاتور خانگی نشت کنید.

تعویض نوک سینه ها امکان پذیر است ، به شرطی که نوع بدون نخ داشته باشید ، می توانید قطعات تعویض پیدا کنید و می توانید رادیاتور را جدا کنید. واحدهایی که نوک پستانهای نخ نخ دارند میله های فلزی دارند که مقاطع را بهم متصل می کنند. کسانی که دارای نوک پستانهای رشته ای هستند میله ای ندارند و تقریباً به طور قطع نوک پستان ها از دهه های پیش در قسمت های رادیاتور جوش خورده اند و بنابراین قابل جدا شدن نیستند.

مشکلات رایج گرمایش مرکزی: و نحوه رفع آنها

از نظر برخی ، عملکرد داخلی سیستم گرمایش مرکزی منازل آنها یک رمز و راز غیرقابل درک است ، به ویژه هنگامی که مشکلی پیش می آید. سیستم ها اغلب در پاییز ، هنگامی که گرمایش پس از استفاده طولانی از تابستان روشن می شود ، خراب هستند. در حالت ایده آل ، شما باید سیستم گرمایش خود را در فواصل منظم در ماه های گرم روشن کنید تا از عملکرد درست آن اطمینان حاصل کنید.

اما اگر مسئله ای پیش آمد ، نگران نباشید. حل بسیاری از مشکلات نسبتاً ساده است و با تعمیرات شوفاژ در اصفهان رفع خواهد شد. در غیر این صورت ، می توانید یک لوله کش حرفه ای یا یک مهندس گرمایشی را برای کمک فراخوانی کنید - که به شما توصیه می کنیم در انجام هر یک از درمان های احتمالی که در زیر توضیح داده شده مطمئن نیستید.

اطمینان از اینکه سیستم گرمایش قبل از تختخواب های زمستانی به خوبی کار می کند مهم است - زمانی از سال که شما واقعاً به گرمایش م effectiveثر نیاز دارید.

در اینجا برخی از رایج ترین موضوعات تأثیرگذار بر سیستم های گرمایش مرکزی وجود دارد.

رادیاتورها از همه جا سرد هستند یا همه شیرهای آب گرم سرد هستند
اول از همه ، بررسی کنید که ترموستات شما واقعاً روشن باشد ، در حالت ایده آل بین 17 تا 20 درجه. اگر رادیاتورها گرم نمی شوند ، به سراغ برنامه ساز بروید و مطمئن شوید که هم گرمایش مرکزی (CH) و هم آب گرم (HW) روشن هستند.

بررسی کنید که سیستم با برق تأمین شده است. در غیر این صورت ، ممکن است فیوز گرمایش منفجر شده باشد.

در صورت ادامه یافتن مشکل ، شیر سوئیچ موتوری را که در کنار دیگ شما قرار دارد ، بررسی کنید. این شیر جریان آب گرم شده را کنترل می کند. دوباره آن را خاموش و روشن کنید.

هنوز شانس ندارید؟ سپس مشکل می تواند پمپ باشد. این دستگاه آب گرم را به پایین لوله جریان به رادیاتورها و شیرهای آب منتقل می کند. این را خاموش کنید و ببینید آیا نشانه ای از مشکل وجود دارد. خرابی مکانیکی یا انسداد از موارد رایج است. اگر به نظر می رسد آلوده به خاک است ، ممکن است به یک ماده تمیز نیاز داشته باشد.

پمپ ها همچنین می توانند به دلیل گرفتگی هوا دچار اختلال شوند. پمپ شما باید یک مهره کوچک داشته باشد که بتواند برای آزاد شدن هوای اضافی آن را بچرخاند. وقتی مایعی خارج شد ، دوباره آن را ببندید. پمپ را دوباره روشن کنید تا ببینید آیا سیستم کار می کند یا خیر.

رادیاتور فقط در قسمت پایین گرم است

این مشکل شایع ترین و مسلماً ساده ترین راه حل است. هنگامی که یک رادیاتور فقط در قسمت پایین گرم است ، باید آن را "خونریزی" کنید.

با خاموش کردن پمپ ، ورود هوا به سیستم را متوقف کنید. یک سطل را در زیر گوشه رادیاتوری که روی آن کار می کنید قرار دهید. یک مهره برنجی مربع شکل را در یکی از گوشه های بالای رادیاتور قرار دهید ، سپس از کلید رادیاتور برای چرخاندن آن استفاده کنید. اگر کالایی برای تحویل ندارید ، می توانید در فروشگاه DIY محلی خود ارزان خریداری کنید.

مهره را 45-90 درجه در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید ، یا تا زمانی که صدای خروج هوا از رادیاتور را بشنوید. آب کثیف باید به زودی درون سطل چکه کند.

سوپاپ را محکم ببندید و بعداً از نظر نشت مجدداً آن را بررسی کنید.

رادیاتور از پایین سرد است اما از بالا گرم است
در صورت ادامه این مشکل ، ممکن است مقداری لجن در رادیاتور ایجاد شده باشد که باید از آن خارج شود. این امر با برداشتن رادیاتور از روی دیوار و شستشوی سیستم با آب انجام می شود.

اگر گرگرفتگی کار نکند ، ممکن است مشکل خرابی پمپ ، لوله مسدود شده یا سیستم گرمایشی با طراحی ضعیف باشد.

دیگ بخار سر و صدای عجیبی ایجاد می کند
از صدای دیگ بخار عجیب غالباً به عنوان "کتریلینگ" یاد می شود ، صدایی که هنگام روشن شدن چراغ خلبان ایجاد می شود. دیگ را خاموش کنید تا ببینید آیا صدا در اثر هوای گرفتار ایجاد می شود یا خیر. پیچ خونریزی هوا را پیدا کرده و بیش از حد آن را تخلیه کنید.

اگر مشکل همچنان ادامه داشت ، اطمینان حاصل کنید که آب کافی به مخزن تغذیه و انبساط (فقط سیستم و دیگهای بخار سنتی) می رسد که معمولاً در زیر شیروانی شما وجود دارد. مسدود بودن سیستم را با لجن بررسی کنید. با شستشوی سیستم می توانید این مشکل را برطرف کنید. اگر سیستم فشار دارید ، بررسی کنید که آیا در سطح مناسب است.

جریان بیش از حد متوقف نخواهد شد
یک مخزن آب که معمولاً در زیر شیروانی شما قرار دارد ، آب گرم و سیستم گرمایش شما را برای دیگهای بخار سیستم و سنتی تأمین می کند. اگر خروجی توپی موجود در این مخزن گیر کند ، می تواند باعث شود که سرریز بدون وقفه اجرا شود. اگر می توانید ، گلوله خروجی را لغو کنید.

مخازن غوطه وری فقط باید توسط یک لوله کش یا با کمک آنها کار شود.

از دست دادن فشار سیستم
با مشاهده فشار سنج دیگ بخار می توانید فشار سیستم خود را بررسی کنید.

دلایل بی شماری وجود دارد که ممکن است سیستم گرمایشی شما فشار خود را از دست داده باشد ، گرچه این امر اغلب به دلیل نشت آب یا خارج شدن هوا از سیستم پس از خونریزی رادیاتور است. اگر به دنبال کار تعمیر و نگهداری متوجه افت فشار شدید ، باید سیستم خود را با آب تأمین کنید. این آب را از طریق حلقه پر کردن اضافه کنید.

اگر نمی دانید چگونه این کار را انجام دهید ، کتابچه راهنمای کاربر خود را بررسی کنید - یا یک مهندس را صدا کنید.

جلد اورژانس منزل
اگر سیستم گرمایش مرکزی یا آب گرم شما به طور غیرمنتظره خراب شود - شاید به دلیل خراب بودن دیگ بخار - تعمیر آن می تواند ناخوشایند و هزینه بر باشد. از دست دادن آب گرم یا گرم شدن در ماه های زمستان به خصوص ناخوشایند است. Home Emergency Cover به شما این آرامش را می دهد که اگر با چنین مشکلی روبرو شدید ، یک مهندس حرفه ای فقط یک تماس تلفنی دارد. علاوه بر اطمینان از تعمیر سریع و حرفه ای سیستم شما ، Home Emergency Cover به این معنی است که دیگر با یک قبض تعمیر سنگین روبرو نخواهید شد.